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电动知家音讯，11月22日，据多家媒体报谈，长城汽车旗下公司毫末智行初始了裁人筹谋，职能部门已裁人约30%以致近半，将按照“N+1”的圭臬向被裁职工进行赔偿。11月22日，毫末智行方面恢复记者称：“公司正进行普通的组织架构调养。”

毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车沉寂出来。企业图谱分解，当今，毫末智行实践限度东谈主为长城汽车董事长魏建军。当今，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智老本等。本年上半年，豪末智行取得了两笔融资，分辨为2月取得的1亿元的B1轮融资和4月通告取得的3亿元B2轮融资。但是，进入本年以来，毫末智行的市集动态似乎并不如预期般告成。

毫末智行的这一决定引起了业界的泛泛关怀。行动自动驾驶限度的杰出人物，毫末智行一直以其逾越的手艺实力和市集关怀度著称，相配是在多模态大模子和端到端研发方面，更是走在行业前哨。但是，近期丢掉长城蓝山城市NOA功能“大单”，这对毫末智行是一个不小的打击。除了丢掉订单除外，本年毫末智行的港股IPO也受到阻力。

刻下，智驾限度竞争横暴，一些公司也曾堕入了逆境。一方面，智驾公司需要大批研发插足才调打造有竞争力家具，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这愈加大了智驾公司活命压力。本年10月份有音讯称，长城汽车董事长魏建军在里面暂时叫停了毫末智行的港股IPO筹谋。随后，毫末智行董事长张凯进行了否定，他暗意豪末智即将在来岁不绝鼓动IPO筹谋。