波音公司正因歇工问题穷困缠身

大家最大航空航天业公司——好意思国波音公司如今正穷困缠身，这家百年名企正面对着一场代价崇高的歇工，而主要的启事是因为机械师们散伙接管公司提议的薪酬条约。四肢飞机制造商的波音在工东说念主歇工之际给与行径保护其财务状态，却挟制到了其疫后生意飞翔复苏霸术和产量增长的预期。目下，由于公司机械师们掀翻了威望强大的歇工，波音737、767和777等机型的出产已于9月13日起堕入停滞，而这场歇工有可能破裂公司的运营复苏经过并耗尽其现款储备。

对波音来说，这场歇工来得太不是期间了，可谓是屋漏偏逢连夜雨。自本年以来，波音公司就一直在勤恳克服运营中断和飞翔安全方面的问题，谈论是在年底前将其钱树子——的产量擢升到每月38架的水平。

波音737 Max是波音公司封闭有失的一款主力机型

关于这家堕入逆境的大家知名飞机制造商来说，当今要竣事这一谈论似乎显得愈加牛年马月了。若是这场歇工握续数周以上，波音可能会发现我方现款将处于严重清寒的状态，需要筹集新资金，而此举可能激励更为可怕的信用评级下调。与此同期，为支吾危局，波音公司正处于现款保护方法：暂停招聘、住手非裂缝支拨、贬抑承包商、要求供应商住手零部件发货，并发出申饬可能会暂时性衔命职工……

波音首席财务官布莱恩・韦斯特在9月16日发给波音整体职工的电子邮件中默示，“此次歇工严重危及咱们的复苏，咱们必须给与必要行径保护现款，小心咱们共同的翌日。”“咱们霸术大幅削减供应商支拨，并将住手向波音737、767和777技俩披发大部分供应商采购订单。”韦斯特还补充说，“咱们也在探究在翌日几周内对许多职工、司理和高管给与临时衔命这一笨重举措。”

波音公司的一些裂缝制造工序被大领域的歇工行径叫停

代表全好意思约3.3万名波音职工（其中大多数在华盛顿州）的国外机械师和航空航天工东说念主协会（IAM，简称国外机械师协会）成员在 9 月13日驱动歇工，此前他们以压倒性多数投票否决了波音公司提议的新雇佣合同条目。这份为期四年的合同文本中提议不错在合同期内为职工提供25%的加薪，同期还包括波音公司得意在太平洋西北地区出产其下一款喷气式飞机（若是在合同期内推出的话）。固然国外机械师协会一度主义40%的工资涨幅，但工会指导东说念主最终批准接管了该提案，并敦促成员签署。但是，平淡工会成员并不接管，有94.6%的成员投票散伙了这一提议。

波音公司部分机型的出产拼装和委用使命因歇工大受冲击

由此激励的歇工一经平直叫停了部分波音工场737机型出产和宽体飞机的拼装使命。一位纯属波音运营情况的音问东说念主士称，歇工还严重影响了波音飞机的委用。尽管波音公司正在其非工会化的南卡罗来纳州工场络续拼装波音787机型，但歇工影响了其库存中一经存在的“梦念念”客机的发货委用，因为委用使命是在歇工荟萃的埃弗雷特当地进行的。

歇工也给波音新任首席奉行官凯利・奥特伯格（Kelly Ortberg）的任期蓝图蒙上了一层暗影。奥特伯格曾是柯林斯航空航天公司的高管，于8月8日接替大卫・卡尔霍恩（David Calhoun）担任这一波音公司最高职位。一位纯属波音歇工缓解霸术的音问东说念主士阐述，该公司已要求其供应商简直住手扫数波音737、767和777机型的零部件发货。对此，航空航天和国防盘考公司总司理亚历克斯・克鲁茨（Alex Krutz）默示，这么作念将有助于波音约束现款流出，因为该公司频繁在发货时或收到货品时才向供应商付款。

克鲁茨默示，“他们可能会推迟并推迟订单，并和谐他们的主程度表，这对那些不得不握有制品的供应商来说将是个问题。大多数供应商将简略支吾数周到一个月的现款回款中断，但可能如故会有一小部分供应商将不得不面对财务挑战。”

包括好意思工航空业在内的大家各大航空公司预测将受到波音委用中断的影响。

克鲁茨补充说，住手进货发货也将最大附近地减少波音公司安设现场因歇工而遇到的穷困。歇工使波音暂时性失去了不断这些交货所需的职工，何况它也莫得饱胀的招揽空间来存放缓助高产量的波音737客机出产所需的多半零部件。大家各大航空公司预测也将受到波音委用中断的影响。彭博社默示，包括印度航空、阿拉斯加航空、瑞安航空、西南航空和纠合航空等在内的大航空公司最有可能受到影响。

韦斯特在9月16日的电子邮件显现了波音公司正在给与的其他“省钱”循序，其中包括，“在波音全公司范围内实施招聘冻结”；暂停高管和司理的加薪；住手非裂缝性差旅霸术，取消头等舱和商务舱旅行（包括对高管）；以及减少“公司对航展、贸易展和越过举止的参与”等循序。韦斯特以为，“我知说念这些行径会带来一些不战胜性和担忧，也会带来许多问题。”

国外机械师协会于9月17日默示，又名联邦政府长入东说念主当今将加入其与波音公司的谈判。工会成员此前曾在2008年歇工过八周期间，临了才敲定了一项条约。而这一次，行业不雅察东说念主士怀疑波音公司的机械师们仍可能会歇工数周。而鉴于目下其笨重的财务和运营状态，波音公司有可能相对较快地与工东说念主们达成一项息争条约。

走上街头的好意思国波音公司机械师歇工东说念主群

分析师申饬说，握续一个月以上的歇工可能会严重阻滞波音公司的复苏，并使其现款清寒。该公司越来越蹙迫地需要擢升波音737机型的产量和委用量，因为这是其大部分收入的开端。

标普大家评级在9月16日的一份叙述中默示，歇工可能会推迟波音的复苏，包括其在年底前将波音737 Max机型的产量擢升到每月38架飞机的谈论。鉴于该公司本已弥留的财务状态，永恒歇工将代价崇高且难以承受。

波音公司门外的歇工抗议东说念主群

值得翔实的是，波音公司在2024年上半年一经亏欠18亿好意思元，6月底公司还领有109亿好意思元现款及等价物，分析师精深以为这粗浅是其运营所需的最低金额。裂缝是，分析师们还指出，波音公司在2025年还将面对约40亿好意思元的债务支付，2026年这一数字则为80亿好意思元。

摩根大通以为，若是机械师们不举行歇工，波音公司在2024年下半年的现款流将达到相差均衡。而歇工的到来冷凌弃地推翻了这一假定，摩根大通揣测歇工可能使波音公司每月损失15亿好意思元，即每天约5000万好意思元。这一揣测似乎也处于保守区间的低端。据报说念，其他分析师给出的数字是这个数字的两倍。摩根大通还默示，波音可能需要更多现款。歇工带来的至极现款浪掷可能会使波音的流动性不及。

握续的歇工有可能带来波音公司评级下调的风险

惠誉评级董事总司理迪诺・克里蒂科斯（Dino Kritikos）以为，波音的投资级信用评级对歇工的容忍空间有限。若是目下的歇工再握续一两周，不太可能对评级变成压力。不外，永恒歇工可能会产生要紧的财务影响，从而增多波音公司评级下调的风险。

另一家评级机构穆迪一经驱动审查波音的信用评级，以探究可能的下调，并补充说歇工有可能“破裂商用飞机业务的复苏”。 彭博谍报分析师乔治・弗格森（George Ferguson）默示，波音不错通过出售股票筹集现款，但这会稀释其股票价值，或者刊行新债券，但这仍然可能激励评级下调。

工会与波音公司之间的谈判和博弈远景尚不轩敞

9 月 13 日，韦斯特默示，波音公司将给与循序保管其信用评级，并确保有饱胀的现款，包括可能筹集资金。但是，他莫得提供具体细节和具体循序。据悉，波音公司正霸术启动一项150亿好意思元的大领域融资有谈论，以支吾现时的逆境。据知情东说念主士显现，该霸术最早将于下周一启动。关于正在逆境中寻求出息的波音公司来说，种种自救举措能否顺利？咱们翘首以待。